YT8100T3-ATS機(jī)油不足時(shí)，為什么會(huì)自動(dòng)停機(jī),？當(dāng)機(jī)油不足時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油警告開(kāi)關(guān)會(huì)將點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈接地，使點(diǎn)火線圈不能點(diǎn)火,，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,。檢查油位是否標(biāo)準(zhǔn)的方法：將發(fā)動(dòng)機(jī)處于水平位置，旋出機(jī)油尺,，清潔擦干后再插入機(jī)油加入口（不必旋轉(zhuǎn)）,，然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。高海拔地區(qū)發(fā)電機(jī)為何輸出功率降低,？答：高海拔地區(qū)的大氣稀薄,，化油器主噴嘴向發(fā)動(dòng)機(jī)提供的混合燃料由于空氣相對(duì)稀少而無(wú)法充分燃燒，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能不穩(wěn),，并且消冒黑煙,。必須通過(guò)改換正確的主噴嘴使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率隨著海拔的升高而降低,，發(fā)電機(jī)組的輸出功率也降低,，海拔每升高1000米，功率降低10%,。如果沒(méi)有更換正確的主噴嘴,，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗將比這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大得多，且工作狀態(tài)不穩(wěn)定,。標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的主噴嘴只使用于海拔1500米以下

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針對(duì)目前迅猛發(fā)展的風(fēng)電裝備缺乏有效監(jiān)測(cè)診斷方法開(kāi)展綜述,指出其研究現(xiàn)狀和值得研究的問(wèn)題。綜述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀,、故障特點(diǎn)和診斷難點(diǎn),風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)容量和規(guī)模都在逐年擴(kuò)大,目前基于振動(dòng)監(jiān)測(cè)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)在線診斷系統(tǒng)尚屬空白,其運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用增加以及頻繁事故發(fā)生所造成的巨大損失嚴(yán)重影響了風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)效益,。針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的主要故障部件,如齒輪箱,、發(fā)電機(jī)、葉片等,介紹現(xiàn)有狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷方法的研究現(xiàn)狀,。結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在變轉(zhuǎn)速、不穩(wěn)定載荷等工況下的特點(diǎn),指出研究重點(diǎn)是需要針對(duì)這一新型裝備研究其故障機(jī)理和特定的診斷方法,研發(fā)適合于風(fēng)力發(fā)電機(jī)特點(diǎn)的在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng),。 近些年來(lái),，風(fēng)電行業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展，在緩解能源,、環(huán)境危機(jī)方面逐步發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,。與傳統(tǒng)雙饋和直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)型相比，液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功重比高,，可以省去雙饋機(jī)型的齒輪箱,，不用直驅(qū)機(jī)型龐大的永磁發(fā)電機(jī)。液壓傳動(dòng)減速比能實(shí)時(shí)調(diào)整,，可采用勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī),，省掉了整流逆變裝置。因此,，研究液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義,。本文以液壓型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率傳輸系統(tǒng)為研究對(duì)象，采用理論分析和實(shí)驗(yàn)研究的方法,，從風(fēng)特性,、風(fēng)力機(jī)特性和勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)特性入手，研究定量泵-變量馬達(dá)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速控制技術(shù)和功率控制技術(shù),。