臺(tái)灣防油,耐老化,耐水 耐酸堿橡膠油封 耐高溫骨架油封
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產(chǎn)品概述:
(Natural Rubber) 由橡膠樹(shù)采集膠乳制成,,是的聚合物。具有很好的耐磨性,、很高的彈性,、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。在空氣中易老化,,遇熱變黏,,在礦物油或中易膨脹和溶解,耐堿但不耐強(qiáng)酸,。
是制作膠帶,、膠管,、膠鞋的原料,并適用于制作減震零件,、在汽車(chē)剎車(chē)油,、等帶氧根的液體中使用的制品。
O型圈密封性能異常獨(dú)特是任何密封圈無(wú)法替代的,,其性能是密封性能是隨著施加給O型圈的壓力的增大而提高的。
O形圈的標(biāo)準(zhǔn)主要有國(guó)標(biāo)GB 1235-76,,國(guó)標(biāo)GB3452.1-92,;日標(biāo)P TYPE,G TYPE,,S TYPE,,SS/V TYPE,F(xiàn) TYPE,;美標(biāo)AS568,,英標(biāo)系列;歐標(biāo)系列
O型圈技術(shù)要求包括外觀要求,、尺寸要求和材料物理性能要求,。
外觀要求符合GB/T3452.2-2007
材料要求符合HG/T2579-2008
尺寸要求符合GB/T3452.1-2005
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膠o型圈,耐高溫o型密封圈,o型圈規(guī)格
O性密封圈即可用于密封原件,。又可以用作液壓滑動(dòng)密封和防塵圈的施力單元,。
? ? ?因此廣泛應(yīng)用于各種應(yīng)用領(lǐng)域??梢哉f(shuō),。在工業(yè)領(lǐng)域,無(wú)論是用于維修和維護(hù)的單個(gè)密封件,。還是諸如航天航空,、汽車(chē)工業(yè)和通用工業(yè)等要求品質(zhì)的應(yīng)用中,沒(méi)用不使用O型圈的,。
? ? ?材質(zhì):橡膠
? ? ?特性:阻燃性,。
?極低的透氣性?以及的耐臭氧性。耐風(fēng)化性和耐老性
臺(tái)灣防油,耐老化,耐水 耐酸堿橡膠油封 耐高溫骨架油封骨架油封是油封的典型代表,,一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封,。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏,。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力,。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封,。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,,防止外界的灰塵,雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部,。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封,,外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封,。用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,變速箱,,差速器,,減震器,發(fā)動(dòng)機(jī),車(chē)橋等部位,。
構(gòu)造骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成:油封體,、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部,、腰
部,、刃口和密封唇等。通常,,在自由狀態(tài)下的骨架油封,,其內(nèi)徑比軸徑小,即具有一定的“過(guò)盈量”,。
因此,,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后,,該壓力會(huì)迅速減小乃至消失,因而,,加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力,。
密封原理
密封原理:由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤(rùn)滑特性,。在液體表面張力的作用下,,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面,防止了工作介質(zhì)的泄漏,,從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封,。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,,厚度過(guò)大,,油封泄漏;厚度過(guò)小,可能發(fā)生干摩擦,,引起油封和軸磨損,;密封唇與軸之間沒(méi)有油膜,則易引起發(fā)熱,、磨損,。
因此,在安裝時(shí),,必須在密封圈上涂些油,,同時(shí)保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直,若不垂直,,油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干,,也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中,,殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn),以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)為理想,。
作用
骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏,通常用于旋轉(zhuǎn)軸,,是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封,。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,,并使油封能保持形狀及張力,。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封,外骨架油封,,內(nèi)外露骨架油封,。骨架油封是采用橡膠和鋼板制作而成,質(zhì)量穩(wěn)定,,使用壽命長(zhǎng),。廣泛用于汽車(chē),摩托車(chē)曲軸,,凸輪軸,,差速器,減震器,,發(fā)動(dòng)機(jī),,車(chē)橋,前后輪等部位,。
1,、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中,;
2,、限制軸承中的潤(rùn)滑油漏出。對(duì)油封的要求是尺寸(內(nèi)徑,、外徑和厚度)應(yīng)符合規(guī)定,;要求有適當(dāng)?shù)膹椥裕軐⑤S適當(dāng)?shù)乜ㄗ?,起到密封作用,;要耐熱、耐磨,、?qiáng)度好,、耐介質(zhì)(油或水等),使用壽命長(zhǎng),。
合理使用油封,,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)軸的轉(zhuǎn)速由于設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上的原因,高轉(zhuǎn)速的軸應(yīng)使用高速油封,,低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封,,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行,。
(2)環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下,,應(yīng)選用聚丙烯酯或硅、,、硅橡膠,。并應(yīng)設(shè)法降低油箱中的油溫。在使用溫度過(guò)低的情況下,,應(yīng)選用耐寒橡膠,。
(3)壓力一般的油封承受壓力能力差,壓力過(guò)大時(shí)油封會(huì)變形,。在壓力過(guò)大的使用條件下應(yīng)采用耐壓支承圈或加強(qiáng)的耐壓油封,。
(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大,則其密封性會(huì)變差,,特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重,。如果偏心過(guò)大時(shí),可采用“W”形斷面的油封,。
(5)軸的表面光潔度,,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高,,油封使用壽命就會(huì)長(zhǎng),。
(6)注意在油封的唇口應(yīng)有一定量的潤(rùn)滑油,。
(7)要特別注意防止塵土浸入油封。
種類(lèi)
TC,、TC3,、TB、HTC,、HTC3,、HTC5、HTC9,、TCL,、SCY、SCJY,、VSB,、VSB2、HTBW,、HSC
TA,、SA、SB,、SC,、CAP4、TCN,、TCV、DKB,、HTCL,、EC、TBV,、TG4
應(yīng)用
骨架油封,,廣泛應(yīng)用于航空、汽車(chē),、摩托車(chē),、鐵道、車(chē)輛,、船舶,、家電、工程機(jī)械等行業(yè),。適用于旋動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封,。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、車(chē)橋,、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)(氣體.液體,。)滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體,。
注意事項(xiàng):
普通的油封承壓范圍十分有限,一般為0.03兆帕,。這個(gè)壓力一般為潤(rùn)滑油本身高差形成的壓力,。如果需要密封更高壓力,則需要選用高壓油封(一般高可以承受1兆帕壓力)或選用其他密封形式,。
中文名 骨架油封 外文名 Skeleton oil seal 構(gòu) ? ?造 油封體,、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧 分 ? ?類(lèi) 單唇和雙唇 作 ? ?用 防塵、防水氣,;防油 所 ? ?屬 機(jī)械零部件
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歐賽隆工業(yè)有限公司——您身邊的密封專(zhuān)家
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