與原鐵道部的內(nèi)設(shè)構(gòu)相比,，鐵總一共設(shè)有20個(gè)內(nèi)部構(gòu)，比原鐵道部的構(gòu)多出三個(gè),。其中,，撤銷了公安局，新增了物資管理部,、資本運(yùn)營(yíng)和開(kāi)發(fā)部、審計(jì)和考核局,。

在保留的構(gòu)中,，除辦公廳、運(yùn)輸局,、中華全國(guó)鐵路總工會(huì),、全國(guó)鐵道團(tuán)委、直屬關(guān)黨委,、離退休干部局名稱不變外,，其他構(gòu)，如財(cái)務(wù)司,、科學(xué)技術(shù)司,、人事司、勞動(dòng)和衛(wèi)生司,、國(guó)際合作司,、建設(shè)管理司統(tǒng)一由“司”改成了“部”或“局”。此外,，一些部門(mén)名稱有了較大變化,，例如，策規(guī)司改為發(fā)展戰(zhàn)略與事務(wù)部,，發(fā)展計(jì)劃司改為計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部,。

但改變的只是名稱，在關(guān)內(nèi)設(shè)構(gòu)中,，級(jí)別一樣,，待遇不變,。不同的是，坐在同樣辦公室的官員,，都已經(jīng)不再是“公務(wù)員”身份,。

以新的“公司”操持龐大的鐵路系統(tǒng)，鐵總的步改革落在貨運(yùn)改革上,。

“到目前為止,，鐵總進(jìn)行的比較大的改革都落在貨運(yùn)改革上。因?yàn)樨涍\(yùn)受到的關(guān)注少,，相較于客運(yùn)改革阻力小,，同時(shí)也是鐵路利潤(rùn)的主要來(lái)源。從去年6月進(jìn)行的貨運(yùn)改革,，增加了貨源,，減少了手續(xù)，對(duì)貨主和鐵路工作人員都是好消息,。今年的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)改革也將帶來(lái)不菲的收入,。”一位鐵科院研究員告訴記者。

責(zé)任為根鑄物流,，以人為本創(chuàng)職業(yè),。聯(lián)合全國(guó)各地的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其它的關(guān)聯(lián)職業(yè)，推進(jìn)中國(guó)貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化振心貨運(yùn)工業(yè),。

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