一列地鐵駛過,，方便了沿線太多居民。家住西安路的劉先生在金州上班,，他平時雖然不乘地鐵出行,，但地鐵帶來的便利仍讓他感慨萬千：“以前早上去單位，開車半個多小時走不出市區(qū),，家門口這段路太堵了,，現(xiàn)在地鐵一通，交通壓力立刻減輕,?！?br /> 　　
　　地鐵對這座城市的重要性不言而喻，盡管偶爾它的安全性會引發(fā)一兩聲置疑,。比如,，地鐵站建成初期，因為出入口沒頂蓋,，讓不少市民擔心會掉進去,；再比如7月底至8月初，7天里連續(xù)3次發(fā)生狀況而受到關(guān)注……這些,，其實都只是地鐵運營初期難免會經(jīng)歷的“陣痛”,，就像一部新車，剛上路需要一段磨合期,，只有經(jīng)歷過這個階段,，以后才能越跑越順暢。
　　
　　地鐵是這座城市所有市民皆可使用的交通工具,，它的出現(xiàn)方便了大家,，保證它的安全，自然也就人人有責,。市民發(fā)現(xiàn)地鐵排風井疑有安全隱患,，及時通過網(wǎng)絡(luò)自媒體發(fā)布預(yù)警，無疑是參與地鐵安全管理與教育的一種有效手段,。正是有了這樣一雙又一雙發(fā)現(xiàn)問題的眼睛,，才能不斷減少安全隱患,，讓地鐵更加安全可靠。
　　
　　事實上,，自地鐵出現(xiàn)以來,，雖然它也會偶發(fā)一些安全事故,，但與汽車比起來,，它仍然可以稱得上是城市中安全性能高、人身傷亡事故發(fā)生率低的安全交通工具,，尤其是一條運行成熟的線路,，它的安全性堪稱楷模。當然,，安全歸安全,，也不意味著它一定不會出現(xiàn)事故。因此,，體現(xiàn)一條地鐵線路運行得是否成熟,，不僅僅是指硬件，甚至還包括乘客們的安全意識與應(yīng)對突發(fā)事故時的自救能力,。
　　
　　在這方面,，青島地鐵運營管理部門的一些做法有值得們可學(xué)之處。青島市的地鐵從開建之時起,，其運營管理部門便開始定期邀請市民參加地鐵安全演習(xí),，至今已直接影響包括學(xué)生在內(nèi)30多萬人，地鐵安全常識在這座城市得到了迅速普及,。與之相比,，大連市民同樣需要這些常識，多組織一些這樣的安全教育活動,，雖然會耗時耗力,，但防患于未然，總好過于因市民缺乏安全常識而釀成慘案,。相信當?shù)罔F安全常識得到大范圍普及之時,，在排風口放飛塑料袋這樣的不安全之舉必然就會減少。也只有把地鐵安全常識大范圍普及,，當7天里連續(xù)3次發(fā)生狀況這樣的事情發(fā)生時,，市民才不會盲目猜測與議論，必然能做出一個科學(xué)的判斷,，不會人云亦云,。
　　
　　從以上種種看，地鐵安全教育仍需繼續(xù)加大力度,，讓乘客的安全意識,，跟上地鐵飛馳的速度,。同時，作為家長,，也要擔起教育遠離危險的重任,。
　　
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