河南德遠橡塑公司針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,，首次采用新材料做為應急逃生管道，該新材料是在催化劑作用下,，聚合而成的平均分子量在200萬以上工程塑料,，全稱超高分子量聚乙烯管，該管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究,。結合人體工程學原理,，根據Hertz接觸力學理論,，采用Thonroton假設，對新型逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化,，并對通道的連接方式進行了設計,。超高分子量聚乙烯管材是目前新型的隧道逃生管道的選擇！

高速公路隧道逃生管規(guī)格 生命通道 應急逃生管道優(yōu)異性1,、重量輕,、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便,。2,、管道韌性好、抗沖擊強度高,，受到強外力沖擊時瞬間變形,，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀,，3,、管道環(huán)剛度高、耐壓性好,、不易變形,，在隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道,。4,、耐磨損、抗老化,，可長時間重復使用,。

高速公路隧道逃生管規(guī)格 生命通道 應急逃生管道結構尺寸設計根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時,，較舒適的情況下爬行高度為800mm,，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出,，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,，圓管的小直徑為585mm,。因此,，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過,。同時,，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大,，否則對施工的影響較大,，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

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