丙烯酸酯橡膠廣泛用于耐高溫,、耐熱油的制品中,。由于硅橡膠耐的性差,橡膠耐熱性低，在耐熱和耐油綜合性能方面,，丙烯酸酯橡膠僅次于氟橡膠,，在生膠品種中占第二位，是制造180℃高溫下使用的橡膠油封,、O型圈,、墊片和膠管的適用材料,。在使用條件不十分苛刻,，而用氟橡膠又不經(jīng)濟(jì)的情況下，丙烯酸酯橡膠可被選用,。

　　國際上,，以丙烯酸酯橡膠作汽車各類密封配件占優(yōu)勢，在美國,，80%以上的丙烯酸酯橡膠消耗在這一方面,，常被人們稱為車用橡膠,。在美國每輛汽車平均耗用1kg丙烯酸酯橡膠，主要是作高溫油封,。由于汽車工業(yè)出現(xiàn)高速度和加大功率的趨勢,，為此除提高發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸容量外，著重發(fā)展了高轉(zhuǎn)速,、高壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī),，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部分的溫度上升，再者液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的小型化也促進(jìn)熱量積蓄的增加,，使液壓油的溫度可高達(dá)150~ 160℃,。再加上各國在節(jié)能和環(huán)境保護(hù)方面有關(guān)的規(guī)定和限制日趨嚴(yán)格，這些都對密封配件的耐熱性和技術(shù)性能提出新的要求,。同時(shí)為防止油的分解而需要加人的極壓添加劑,，對多種橡膠都有破壞作用，這樣就使橡膠的應(yīng)用受到極大的限制,。丙烯酸酯橡膠作為適宜于高溫極壓潤滑油的材料應(yīng)用迅速擴(kuò)大,，成為汽車工業(yè)上不可缺少的材料之一。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，不斷地促進(jìn)著丙烯酸酯橡膠在制造和加工上發(fā)生變化,，在我國汽車工業(yè)逐步向先進(jìn)水平靠攏的進(jìn)程中。對丙烯酸酯橡膠的需求必將提到日程上來,。丙烯酸酯橡膠在汽車上用量大的是變速箱密封,、活塞桿密封，其次是火花塞帽,、散熱器或加熱器軟管,、閥門桿擋油器以及軟木墊的膠粘劑、海綿膠墊等,。它與硅橡膠和丁睛橡膠相比較,，可概括于表15-10。在汽車用油封材料中,，目前國外約有70%仍使用橡膠;有30%使用丙烯酸酯橡膠,，這主要是由于丙烯酸酯橡膠加工困難，以及性能方面壓縮變形大,、低溫性能不好的緣故,。

　　除汽車工業(yè)外，丙烯酸酯橡膠所具有的許多優(yōu)良特性如耐臭氧,、氣密性,、耐屈撓與耐日光老化等，使它具有很大的應(yīng)用潛力，如用于海綿,、耐油密封墊,、隔膜、特種膠管及膠帶,、容器材里,、深井勘探用橡膠制品等。在電器工業(yè)中部分取代價(jià)昂的硅橡膠,，用于高溫條件下與油接觸的電線,、電纜的護(hù)套，電器用墊圈,、套管等,。在這方面的應(yīng)用將隨丙烯酸酯橡膠耐寒性能的改進(jìn)，而不斷擴(kuò)大,。此外,，由于丙烯酸酯橡膠的透明性及與織物的粘著性良好等，因而在貼膠及涂覆材料方面的應(yīng)用也逐漸增加,。此外,，還用作輸送特種液體的鋼管襯里、減震器緩沖墊等,。該膠在航空工業(yè),、火箭、等科學(xué)部門也有應(yīng)用,，如用于制備團(tuán)體燃料的膠粘劑等,。內(nèi)烯酸酯橡膠還適于制備耐油的石棉- 橡膠制品。