在隧道逃生領(lǐng)域,，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,，但是鋼管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測試中,，鋼管和超高分子逃生管相比,，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,，但是超高分子逃生管受到?jīng)_擊后,，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷,，耐沖擊性能良好,，其次和鋼管相比，超高分子逃生管重量輕變,，便于輸送和安裝,，而且價格適中，綜合性價比高,。

隧道逃生管優(yōu)異性
       隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能,，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性,、耐磨損,、抗老化、輕質(zhì)性,，且耐化學(xué)腐蝕,、衛(wèi)生無毒、不易粘附,，在國外被稱為“神奇的塑料”。

超高分子量聚乙烯受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,，吸收大量沖擊能量,，然后迅速恢復(fù)原來形狀，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道為 公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安 全可 靠的保障,；管道環(huán)剛度高,、耐壓性好、不易變形,，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 一般管道,。交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。 同時,，超高分子量聚乙烯應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工 程學(xué)原理,，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便,。 后,，通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性,。

首次采用公路隧道工程應(yīng)急救援逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計,。 同時，公路隧道逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,，結(jié)構(gòu) 簡單,，拆裝方便。 后,，通過對公路隧道逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗,，驗證了公路隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

陜西隧道逃生管結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 
      阿爾文·R·蒂利指出,，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,，圓管的小直徑為585mm。 因此,，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm,，才能保證人體的正常 通過。 

同時,，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大,，故取湖南礦用超高耐磨管道的外徑為800mm,。

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