軸承鋼軸承就是用軸承鋼材料做成的軸承,,該軸承具有精度高,,耐疲勞性強(qiáng)等優(yōu)點。是目前用量大的軸承,。
軸承鋼軸承性能:
①嚴(yán)格的化學(xué)成分要求,。
一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼,即含碳量1%左右,,加入1.5%左右的鉻,,并含有少量的錳、硅元素的過共析鋼,。鉻可以改善熱處理性能,、提高淬透性、組織均勻性,、回火穩(wěn)定性,,又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能,。
但當(dāng)鉻含量超過1.65%時,淬火后會增加鋼中殘余奧氏體,,降低硬度和尺寸穩(wěn)定性,,增加碳化物的不均勻性,降低鋼的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度,。為此,,高碳鉻軸承鋼中的含鉻量一般控制在1,65%以下,。只有嚴(yán)格控制軸承鋼中的化學(xué)成分,,才能通過熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
②較高的尺寸精度要求,,對于使用在高速鐓鍛機(jī)上鍛造的熱軋退火棒料,,應(yīng)該對其尺寸精度有更高的要求。
滾動軸承用鋼要求鋼材尺寸精度較高,,這是因為大部分軸承零件都要經(jīng)過壓力成型,。為了節(jié)省材料和提高勞動生產(chǎn)率,絕大部分軸承套圈都是經(jīng)過鍛造成型,,鋼球是經(jīng)過冷鐓或熱軋成型,,小尺寸的滾子也是經(jīng)過冷鐓成型。如果鋼材的尺寸精度不高,,就無法精確地計算下料尺寸和重量,而不能保證軸承零件的產(chǎn)品質(zhì)量,,也容易造成設(shè)備和模具的損壞,。
③特別嚴(yán)格的純潔度要求。
鋼的純潔度是指鋼中所含非金屬夾雜物的多少,,純潔度越高,,鋼中的非金屬夾雜物越少。軸承鋼中的氧化物,、硅酸鹽等有害夾雜物是導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落,、顯著降低軸承壽命的主要原因。特別是脆性夾雜物危害大,,由于在加工過程中容易從金屬基體上剝落下來,,嚴(yán)重影響軸承零件精加工后的表面質(zhì)量。因此,,為了提高軸承的使用壽命和可靠性,,必須降低軸承鋼中夾雜物的含量。
④嚴(yán)格的低倍組織和顯微(高倍)組織要求,。
軸承鋼的低倍組織是指一般疏松,、中心疏松和扁析,,顯微(高倍)組織包括鋼的退火組織、碳化物網(wǎng)狀,、帶狀和液析等,。碳化物液析硬而脆,它的危害性與脆性夾雜物相同,。網(wǎng)狀碳化物降低鋼的沖擊韌性,,并使之組織不均勻,在淬火時容易變形與開裂,。帶狀碳化物影響退火和淬火回火組織以及接觸疲勞強(qiáng)度,。低、高倍組織的優(yōu)劣對滾動軸承的性能和使用壽命有很大的影響,,所以,,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對低、高倍組織有著嚴(yán)格的要求,。
⑤特別嚴(yán)格的表面缺陷和內(nèi)部缺陷要求,。
對軸承鋼而言,表面缺陷包括裂紋,、夾渣,、毛刺、結(jié)疤,、氧化皮等,,內(nèi)部缺陷包括縮孔、氣泡,、白點,、嚴(yán)重的疏松和偏析等。這些缺陷對于軸承的加工,、軸承的性能和壽命有很大的影響,,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不允許出現(xiàn)這些缺陷。
⑥嚴(yán)格的碳化物不均勻性要求,。
在軸承鋼中,,如果出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化物分布不均勻,則在熱處理加工過程中就容易造成組織和硬度的不均勻,,鋼的組織不均勻性對接觸疲勞強(qiáng)度有較大的影響,。另外,嚴(yán)重的碳化物不均勻性還容易使軸承零件在淬火冷卻時產(chǎn)生裂紋,,碳化物不均勻性還會導(dǎo)致軸承的壽命降低因此,,在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中,對不同規(guī)格的鋼材均有明確的特別要求。
⑦嚴(yán)格的表面脫碳層深度要求,。
在軸承材料標(biāo)準(zhǔn)中對鋼材表面脫碳層有著嚴(yán)格的規(guī)定,,如果表面脫碳層超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定范圍,且在熱處理前的加工過程中又沒有將其全部清除掉,,則在熱處理淬火過程中就容易產(chǎn)生淬火裂紋,,造成零件的報廢。
⑧其他要求,。
在軸承鋼材料標(biāo)準(zhǔn)中還對軸承鋼的冶煉方法,、氧含量、退火硬度,、斷口,、殘余元素、火花檢驗,、交貨狀態(tài),、標(biāo)識等有嚴(yán)格的要求。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
化學(xué)成分
Si:0.15-0.35
軸承的安裝:
軸承安裝的好壞與否,,將影響到軸承的精度,、壽命和性能。因此,,請充分研究軸承的安裝,,即請按照包含如下項目在內(nèi)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸承安裝。
一,、清洗軸承及相關(guān)零件
對已經(jīng)脂潤滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋,,密封圈軸承安裝前無需清洗。
二,、檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況
三,、安裝方法
軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu),尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定,,壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上,不得通過滾動體傳遞壓力,,軸承安裝一般采用如下方法:
a. 壓入配合
軸承內(nèi)圈與軸使緊配合,,外圈與軸承座孔是較松配合時,可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上,,然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi),,壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上,墊一軟金屬材料做的裝配套管(銅或軟鋼),,裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大,,外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小,以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合,,內(nèi)圈與軸為較松配合時,,可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi),這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑,。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時,,安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔,裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面,。
b.加熱配合
通過加熱軸承或軸承座,,利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法,。此法適于過盈量較大的軸承的安裝,,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然后從油中取出盡快裝到軸上,,為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊,,軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,,采用加熱軸承座的熱裝方法,,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,,在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵,,或者用鉤子吊著軸承,軸承不能放到箱底上,,以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱,,油箱中必須有溫度計,嚴(yán)格控制油溫不得超過100℃,,以防止發(fā)生回火效應(yīng),,使套圈的硬度降低。