無石棉摩擦材料分為以下幾類：
　　（a） 半金屬摩擦材料,，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片,。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%～50%左右的鐵質(zhì)金屬物（如鋼纖維、還原鐵粉,、泡沫鐵粉）,。半金屬摩擦材料因此而得名。是早取代石棉而發(fā)展起來的一種無石棉材料,。其特點：耐熱性好,，單位面積吸收功率高，導熱系數(shù)大,，能適用于汽車在高速,、重負荷運行時的制動工況要求,。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點,。
　?。╞） NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料,，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維,。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機纖維，并有少量有機纖維）混合物,。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料,。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片,。
　?。╟） 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料,，系將鐵基,、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型,，并在在高溫下燒結(jié)而成,。適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件。如：飛機,、載重汽車,、重型工程機械的制動與傳動。優(yōu)點：使用壽命長,；缺點：制品價格高,，制動噪音大，重而脆性大,，對偶磨損大,。
　　（d） 碳纖維摩擦材料,。系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料,。碳纖維具有高模量、導熱好,、耐熱等特點,。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,，特別適合生產(chǎn)飛機剎車片,，國外有些轎車的剎車片也使用。因其價格昂貴,，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中,，除了碳纖維外,，還使用石墨，碳的化合物,。組分中的有機粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理,，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

　　更換時間：

　　這個沒有確定的說法,，不同的車,、不同的用車習慣和路況對剎車片的磨損情況不一。
　　一般汽車剎車片的更換頻率在3萬左右,、如果剎車不是太狠的話,，剎車片還能多跑幾萬公里，基本上3萬公里的話就要檢查了,，如果剎車片沒有了就很危險了,！
　　現(xiàn)在的轎車基本上都有剎車片報，如果剎車片磨薄了,，儀表燈就報警,！低檔車型沒有報的話，盤式剎車片在輪轂的空隙就可以看到摩擦塊的厚薄,，快到蹄鐵了的話,，就要更換了！河北省正光汽配批發(fā)各種車型汽車剎車片,，具體型號如下：