無(wú)人自啟動(dòng)50KW柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)機(jī)不能超過(guò)標(biāo)定功率使用,,否則會(huì)縮短其使用壽命,,甚至可能造成事故,。(1)柴油機(jī)的標(biāo)定功率;國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,,在柴油機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類(lèi),;1)15min功率:即柴油機(jī)允許運(yùn)行15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷運(yùn)行和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,,如汽車(chē),、摩托車(chē)等柴油機(jī)的標(biāo)定功率。2)1h功率:即柴油機(jī)允許持續(xù)運(yùn)行1h的大有效功率,。如輪式拖拉機(jī),、機(jī)車(chē)、船舶等柴油機(jī)的標(biāo)定功率,。
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50KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2-65KBA |
動(dòng)力型號(hào) |
|
R4105ZD |
動(dòng)力型式 |
|
四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 |
|
50KW / 62.5KVA |
大功率 |
|
53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) |
|
380/220 |
電流 (A) |
|
94 |
頻率 (HZ) |
|
50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) |
|
1500 |
冷卻方式 |
|
強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
|
≤239 |
壓縮比 |
|
4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) |
|
100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
|
4.33 |
啟動(dòng)方式 |
|
電啟動(dòng) |
功率因數(shù) |
|
0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) |
|
H |
潤(rùn)滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) |
|
≤600 |
海拔要求 |
|
≤1000m |
環(huán)境溫度 |
|
40 |
接線方式 |
|
三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 |
|
1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 |
|
增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
|
≤±1% |
相數(shù) |
|
3 |
凈重 (kg) |
|
890 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
|
2150×950×1290 |
對(duì)于新的或長(zhǎng)期不用的發(fā)電機(jī)在投入正常運(yùn)行之前,,必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況,、接線情況等,,如有不符,進(jìn)行必要處理,。柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,,經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下,可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行,??蛰d運(yùn)行時(shí),著重檢查機(jī)油壓力,,有無(wú)異響,,勵(lì)磁電流、三相電壓變化等,。操作時(shí),,操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持安全距離,并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備,。倒閘操作要注意先后次序,,如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān),然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān),,再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置,。送電時(shí),順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載,,再斷總開(kāi)關(guān),,后關(guān)柴油機(jī),不允許不拉斷總開(kāi)關(guān),,隨柴油機(jī)熄火而自行停電,。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查
柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應(yīng)有較高的密封性能,。冬季冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),,因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少,密封效果不佳,,會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能,使啟動(dòng)更加困難,。對(duì)此,,可將噴油器拆下,每缸內(nèi)加入30~40ml機(jī)油,,以增強(qiáng)汽缸的密封性能,,提高壓縮時(shí)的壓力。