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綜述
·飛克67#紫色膜為可溶于水不容于溶劑的成膜磁療組成的水基涂料,。特別建議用作分離聚酯或環(huán)氧樹脂及各種模具表面的脫模劑,。不建議與含水或加工處理過程中釋放的樹脂（即酚醛塑料），或與汽車末道漆一道使用,，因為這可能造成傷害,。
·飛克67#紫色膜不會收縮，亦不會自拐角或曲面剝離,。樹脂干透后,，膜極易與模具分離且易用與用水自模制工件溶解下。飛克脫模劑,，混合了樹脂和增塑劑,，形成一層連續(xù)的色調(diào)柔和的脫模層，膜的彈性和連續(xù)性在同行業(yè)種有著的優(yōu)勢,。
模具表面準備
·多孔模（即石膏?；蚰灸＃┬柘纫郧迤峄蝾愃仆苛厦芊馓幚怼＠闷嚨灼崦芊鈩┖颓迤峥扇〉妮^好的石膏模表面,。石膏模需完全干燥,，且模具表面無其他脫模劑。用鋼絲絨或砂紙清潔不會影響飛克67#紫色膜所取得的亮光面品質(zhì),。深刮痕或凹痕會由溶液填滿,，但會增加干燥時間,。
使用說明
·飛克67#紫色膜可直接使用，無需稀釋,。以刷子或噴涂涂,。噴涂時噴嘴壓力不要超過25PSI；按照同一個方向連續(xù)噴涂,；交叉噴涂使其得到一個連續(xù)脫模層,，待脫模層干燥后再進行后續(xù)操作；噴涂厚度為4mils(1mm-2mm),；干燥時間通常為30—60分鐘,。
·注意事項：
1.使用時，涂層不應(yīng)該流淌或流動
2.確保后一層完全干燥之前,，再噴涂膠衣或制作產(chǎn)品,。
工件脫模
·分離工件與模具的程序取決于工件尺寸及形狀,。大多數(shù)情況下,，工件可在松開邊緣周邊后自模具內(nèi)提起。在工件與模具間之周邊噴射空氣時是有用的,。對于較大的工件,，可能須先用橡膠錘輕敲表面。強空氣氣流（或用CO2滅火器噴射幾次）可分開那些不能松脫,、異常堅固的工件,。
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綜述
·飛克67#綠色膜為可溶于水不容于溶劑的成膜磁療組成的水基涂料。特別建議用作分離聚酯或環(huán)氧樹脂及各種模具表面的脫模劑,。不建議與含水或加工處理過程中釋放的樹脂（即酚醛塑料）,，或與汽車末道漆一道使用，因為這可能造成傷害,。
·飛克67#綠色膜不會收縮,，亦不會自拐角或曲面剝離。樹脂干透后,，膜極易與模具分離且易用與用水自模制工件溶解下,。飛克脫模劑，混合了樹脂和增塑劑,，形成一層連續(xù)的色調(diào)柔和的脫模層,，膜的彈性和連續(xù)性在同行業(yè)種有著的優(yōu)勢。
模具表面準備
·多孔模（即石膏?；蚰灸＃┬柘纫郧迤峄蝾愃仆苛厦芊馓幚?。利用汽車底漆密封劑和清漆可取的較好的石膏模表面。石膏模需完全干燥,，且模具表面無其他脫模劑,。用鋼絲絨或砂紙清潔不會影響飛克67#綠色膜所取得的亮光面品質(zhì),。深刮痕或凹痕會由溶液填滿，但會增加干燥時間,。
使用說明
·飛克67#綠色膜可直接使用,，無需稀釋。以刷子或噴涂涂,。噴涂時噴嘴壓力不要超過25PSI,；按照同一個方向連續(xù)噴涂；交叉噴涂使其得到一個連續(xù)脫模層,，待脫模層干燥后再進行后續(xù)操作,；噴涂厚度為4mils(1mm-2mm)；干燥時間通常為10—15分鐘
·注意事項：
1.使用時,，涂層不應(yīng)該流淌或流動
2.確保后一層完全干燥之前,，再噴涂膠衣或制作產(chǎn)品。
工件脫模
·分離工件與模具的程序取決于工件尺寸及形狀,。大多數(shù)情況下,，工件可在松開邊緣周邊后自模具內(nèi)提起。在工件與模具間之周邊噴射空氣時是有用的,。對于較大的工件,，可能須先用橡膠錘輕敲表面。強空氣氣流（或用CO2滅火器噴射幾次）可分開那些不能松脫,、異常堅固的工件,。
