山東龍口市二手185KW螺桿式空壓機，出售二手組合式螺桿空氣壓縮機,；高價回收二手變頻螺桿空氣壓縮機,；閑置二手低壓螺桿空氣壓縮機；求購二手11KW螺桿空氣壓縮機,。用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多,、可靠性差的活塞式空壓機，已經(jīng)成為必然趨勢,。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機1976年僅占27%,，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達國家螺桿空壓機市場占有率為80%,，并保持上升勢頭,。螺桿空壓機具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小、沒有易損件,、工作可靠,、壽命長、維修簡單等優(yōu)點,。 螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種,。雙螺桿空壓機的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年，設(shè)計上雙螺桿式空壓機更趨合理,、先進,。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點,；具有壽命長,，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點,。八十年代技術(shù)成熟后,，其應(yīng)用范圍在日漸擴大。 單螺桿空壓機又稱蝸桿空壓機,，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構(gòu)成,。蝸桿同時與兩個星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍,，空壓機的體積小,，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機具有一系列優(yōu)點： 優(yōu)點 高性能高效率 空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件,，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達到注油,，實現(xiàn)了高效率、高可靠性,。到2012年為止,，廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到冷卻效果及使用壽命,。 驅(qū)動理念 空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動壓縮組件,。正常操作期間完全無需維護。具有免維護,、高度可靠和高效率的優(yōu)點。 維護費用低 空壓機設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機獨創(chuàng)的壓縮機設(shè)計節(jié)省了不必要的維護費用,。所有零部件均采用長壽命設(shè)計,，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量,。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉,，維修時間進一步減少,。“速達維修點”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成,，停機時間和維修費用大大減少,。 內(nèi)置智能控制 欲降低運行費用，精密的操作控制必不可少,。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統(tǒng),，其控制菜單簡便易用。 螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,，其空間大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通,，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出,，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài),，當(dāng)轉(zhuǎn)至進氣口時,，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi),。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時,，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉,。 壓縮 螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時,，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流,。其嚙合面逐漸向排氣端移動,。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高,。 排氣 螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時,，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到長,，進氣過程又再進行,。 工作詳情特點 螺桿壓縮機是一種工作容積作回動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn),，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回動來達到,。 螺桿空壓機基本構(gòu)造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿,。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿,，一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接,，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子上的后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力,。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位,，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端,，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口,。一個供吸氣用，稱為進氣口;另一個供排氣用,，稱作排氣口,。 進氣 保養(yǎng)特點 進氣空濾芯 空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮,。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出,。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán),，不僅大大縮短機油濾芯,、油細(xì)分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進入軸承腔,，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死,。 新機次運行500小時后應(yīng)更換機油芯,，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機油,，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座,，用力擰緊。 建議每1500-2000小時更換新濾芯,，換機油時同時更換油濾芯,，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機油濾芯,，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重,，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開,，大量臟物,、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內(nèi),，造成嚴(yán)重后果。 柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機保養(yǎng)要求進行,，更換方式與螺桿機油芯類似。 油細(xì)分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件,，正常運行下,，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響,?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器,。 油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換,。否則會造成電機過載，油細(xì)分離器破損跑油,。 更換方法： 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭,。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓,。 移開油氣桶上蓋,，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物,。 裝入新的油細(xì)分離器,，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊,，否則會引起沖墊,。 按原樣裝回上蓋板、回油管,、各控制管,，檢查有無泄漏。 機油更換 螺桿機油的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響,，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好,、分離迅速、清泡性佳,、高粘度,、防腐性能好，因此,，用戶必須使用純正的本公司專用螺桿機油,。 新機磨合期500小時后進行首次油品更換，以后每運行2000小時更換新油,。換油時同時更換油過濾器,。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。 更換方法： 起動空壓機運行5分鐘，使油溫升至50℃以上,，油品粘度下降,。 停止運行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時,，打開油氣桶底部的放油閥,，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開,，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物,。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯,，把各管路里的潤滑油同時放盡,，換上新油濾芯。 打開加油口螺堵,，注入新油,，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵,，檢查有無滲漏現(xiàn)象,。 潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補充新油,，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水,，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次,。停機4小時以上,，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水,，看到有機油流出時迅速關(guān)閉閥門,。 潤滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用,，否則潤滑油品質(zhì)下降,，潤滑性不良，閃點降低,，極易造成高溫停機,，引起油品自燃。 壓縮原理特點 (1) 吸氣過程： 螺桿式空壓機壓縮原理 螺桿式空壓機壓縮原理 電機驅(qū)動轉(zhuǎn)子,，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時,，其空間大，外界的空氣充滿其中,，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時,，在齒溝間的空氣被封閉在主,、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程,。 (2) 壓縮過程： 在吸氣結(jié)束時,，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,，并按螺旋狀移動,，此為“壓縮過程”。 (3) 壓縮氣體與噴油過程： 在輸送過程中,，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮,，壓力提高,，溫度升高，同時,，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔,，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用,。 （4）排氣過程： 當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相遇時,，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,，此時齒溝空間為零,，即完成排氣過程。與此同時,，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進氣端,，形成大空間，開始吸氣過程,，由此開始一個新的壓縮循環(huán),。