1205TV軸承使用常見問題和安裝方法IKO進(jìn)口軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障是常有的事,，所以不必大驚小怪的,。出現(xiàn)了故障,，判斷并處理是關(guān)鍵,。今天,，我們就講解一下軸承常見故障以及排除的方法,。
1.IKO進(jìn)口軸承溫度過高
在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，安裝軸承的部位允許有一定的溫度,，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí),，應(yīng)以不感覺燙手為正常,，反之則表明軸承溫度過高,。
IKO進(jìn)口軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高,；機(jī)構(gòu)裝配過緊(間隙不足),；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),；負(fù)荷過大,；IKO進(jìn)口軸承保持架或體碎裂等。
2.IKO進(jìn)口軸承噪音
IKO進(jìn)口軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲,，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲,，則表明IKO進(jìn)口軸承有故障。
IKO進(jìn)口軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜,，其一是軸承內(nèi),、外圈配合表面磨損。由于這種磨損,，破壞了IKO進(jìn)口軸承與殼體,、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置,，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響,。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落,，也會(huì)使IKO進(jìn)口軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響,。此外，IKO進(jìn)口軸承潤滑不足,，形成干摩擦,，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。IKO進(jìn)口軸承磨損松曠后,，保持架松動(dòng)損壞,，也會(huì)產(chǎn)生異響。
IKO進(jìn)口軸承的安裝方法
     IKO進(jìn)口軸承與軸的配合一般為過渡配合,，座圈與IKO進(jìn)口軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定,，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。IKO進(jìn)口軸承的安裝方法,，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多,，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與IKO進(jìn)口軸承室的配合為間隙配合,。
    安裝IKO進(jìn)口軸承時(shí),，應(yīng)檢驗(yàn)軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面,，使表的觸頭頂在IKO進(jìn)口軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸承,，邊觀察千分表指針,，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直,。箱殼孔較深時(shí),，亦可用加長的千分表頭檢驗(yàn)。IKO進(jìn)口軸承安裝正確時(shí),，其座圈能自動(dòng)適應(yīng)體的,，確保體位于上下圈滾道。如果裝反了,，不僅IKO進(jìn)口軸承工作不正常,，且各配合面會(huì)遭到嚴(yán)重磨損。由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯,，裝配中應(yīng)格外小心,，切勿搞錯(cuò)。此外,，軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙,，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不精確造成的誤差,，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中IKO進(jìn)口軸承套圈中心偏移時(shí),，此間隙可確保其自動(dòng)調(diào)整，避免碰觸摩擦,，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則,，將引起IKO進(jìn)口軸承劇烈損傷,。
本文來自天津市森琪IKO進(jìn)口軸承有限公司. 公司主營：各種品牌進(jìn)口軸承，其中包括：瑞典軸承,、日本軸承,、德國軸承、 SKF軸承,、NSK軸承,、FAG軸承、NTN軸承,、KOYO軸承,、INA軸承、TIMKEN軸承,、IKO軸承,、NACHI軸承等。公司官方網(wǎng)站：http://www.senqizc.com
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