玻纖土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能,，經(jīng)過特殊的涂復處理工藝而成的土工復合材料,。13385385577

玻璃纖維土工格柵是一種增強路面及路基的新型優(yōu)良土工基材，該產(chǎn)品采用玻璃纖維長絲經(jīng)編織涂覆而成,。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的抗拉強度,，低的延伸率，高的彈性模量,，耐高低溫性能優(yōu)良等特性,，經(jīng)表面涂覆處理后，具有優(yōu)良的抗堿性能及耐老化性能,，廣泛應用于瀝青路面,，水泥混凝土路面及路基的增強,；無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面相比,，能降低造價,，延長壽命，防止道路反射裂紋,。玻纖土工格柵亦可用于鐵路,、機場、水利,、堤壩等軟土的增強及路基層的增強,。13385385577

玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無機材料,，其理化性能極具穩(wěn)定,，并具有強度大、模量高,，很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性,，無長期蠕變；熱穩(wěn)定性好,；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制,；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體,。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達08～10）,，土工格柵埋入土中的抗拔力,，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料,。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕,，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場裁剪和連接,，也可重疊搭接,，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員,。13385385577

玻璃纖維土工格柵主要用途
1. 舊瀝青砼路面,，加筋增強瀝青面層，防治病害,。
2. 水泥砼路面改建復合式路面,，抑制板塊收縮等引起反射裂縫,。
3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋,。
4. 軟土基加筋處理,，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降,，均勻應力分布,，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫,。

玻璃纖維土工格柵的特點：
1）高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,，具有很高的抗變形能力,，斷裂延伸率小于3%。
2）無長期蠕變——作為增強材料,，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能,。
3）熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,，這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。
4）與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,，每根纖維都被充分涂覆,，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,，而是牢固的結(jié)合在一起,。
5）物理化學穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進行涂覆處理，玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,，還能抵御生物侵蝕和氣候變化,，保證其性能不受影響。
6）集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,，這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài),，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形,。13385385577

玻璃纖維土工格柵施工工藝:
（1）首先精確放出路基邊坡線,，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m,，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,，再用50T震壓四遍,，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂,，人工配合機械整平后,，25T的振動壓路機靜壓兩遍。
（3）鋪設土工格柵,，土工格柵鋪設時底面應平整,、密實，一般應平鋪,，拉直,、不得重疊，不得卷曲,、扭結(jié),，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接,，并在鋪設的格柵上,，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
（4）層土工格柵鋪好后,，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂,，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推,，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,，把層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進,，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè),，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓,，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后,，要進行水平測量,，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍,。
（5）第二層土工格柵施工方法同層方法一樣,，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣,，用25T壓路機靜壓兩遍后,，這樣路基基底加固就處理完畢。
（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后,，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設土工格柵兩幅,，搭接0.16m,，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè),，鋪設土工格柵進行邊坡防護,，必須每層測量出鋪設的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m,。13385385577
（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土,，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推,，直至鋪到路肩表面土下,。
（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修,，并進行坡腳的干砌片石防護,，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量,。