1,、施工場(chǎng)地：要求壓實(shí)平整,、呈水平狀、清除尖刺突起物,。

  2,、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向,，鋪設(shè)要平整,，無(wú)皺折，盡量張緊,。用插釘及土石壓重固定,，鋪設(shè)的格柵主要受力方向好是通長(zhǎng)無(wú)接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,，搭接寬度不小于10cm,。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯(cuò)縫,。大面積鋪設(shè)后,，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后,，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵,，力度要均勻,，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

  3,、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取,。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土,、沼澤土,、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料,。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用,。填料粒徑不得大于15cm,，并注意控制填料級(jí)配，以保證壓實(shí)重量,。

  4,、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋,，裸露時(shí)間不得超時(shí)48小是,，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,，將格柵固定,，再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間,。碾壓時(shí)壓 輪不能直接與筋材接觸,，未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯(cuò)位,。分層壓實(shí)度為20-30cm,。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵,。

  5,、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理,；要做好護(hù)腳,，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾,、排水措施,，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布,、透水管（或盲溝）,。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞,，否則產(chǎn)生隱患,。

     盛厲達(dá)雙向塑料土工格柵施工方法：開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm）,，碾壓成平臺(tái),，鋪設(shè)格柵,，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm,，橫向10cm,，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上,，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求,。

     盛厲達(dá) 單向塑料拉伸土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),，然后縱向拉伸而成。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻,、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu),。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2%-5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng),。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（＞150Mpa），適應(yīng)各種土壤,，是目前廣為采用的加筋加固材料,。

產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù)

性能\規(guī)格 TGS-B-25-25 TGS-B-30-30 TGS-B-40-40 TGS-B-50-50 TGS-B-80-80 TGS-B-50-50-Z自粘式

強(qiáng)度(KN/m) 縱向 25 30 40 50 80 50

 橫向 25 30 40 50 80 50

斷裂伸長(zhǎng)率% ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3

網(wǎng)格(mm) 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4 25.4×25.4

幅寬(m) 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6 1-6

玻纖格柵是選用增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材,，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能,，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度,，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過(guò)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料,。其因循相似相容原理,，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材,，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題,。