單相異步剎車馬達(dá) 三相剎車馬達(dá) 三相剎車馬達(dá)

單相異步剎車馬達(dá)調(diào)整：在剎車馬達(dá)使用過程中隨著制動次數(shù)的增加,，摩擦盤會有磨損情況存在,，因此摩擦盤與剎車電機(jī)后蓋的間隙也隨之增大。對長期運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī),，間隙的改變直接影響電機(jī)的制動力矩,；間隙在調(diào)整是不能過小，間隙過小,，摩擦盤與電機(jī)后蓋摩擦平面不能完全分離而燒毀電機(jī),，間隙過大，壓緊板不能吸合或吸合過程中產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,。制動壓緊板與電磁吸盤的間隙按制動器而定,，一般63~112機(jī)座好的電機(jī)其制動器間隙在0.25mm~0.3mm，132~180機(jī)座號的電機(jī)制動器間隙在0.5mm~0.8mm,。隨著社會生產(chǎn)率的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷提升,。制動加變頻方式在執(zhí)行機(jī)構(gòu)中得到了廣泛的應(yīng)用,。我公司生產(chǎn)的所有剎車馬達(dá)都能配置變頻器運(yùn)行。此時,，制動器必須單獨(dú)提供穩(wěn)定的工作電源,，不能與電動機(jī)上的電源接線端子并接共用。否則制動器無法正常運(yùn)行,。需要提出的是：制動器電機(jī)配變頻操作時,，要附加一個軸流風(fēng)扇，此風(fēng)扇也只能獨(dú)立控制和供電,。

單相異步剎車馬達(dá)工作原理：在剎車電機(jī)的后端蓋裝有一個石棉耐磨材料的摩擦盤和勵磁線圈,。當(dāng)電機(jī)失電后摩擦盤被制動器彈簧通過一塊壓緊板，緊緊地壓在電機(jī)后端蓋已加工的平面上,，從而使制動盤產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力矩,，達(dá)到制動的目的。當(dāng)勵磁線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力,，將彈簧壓緊板吸合,，壓緊板離開摩擦盤。使摩擦盤釋放,，電動機(jī)靈活轉(zhuǎn)動,，根據(jù)電動機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間,。直流制動器不能直接接在交流電源上,，在制動吸盤上裝有繞組線圈，繞組的額定電壓為低壓直流電壓,。工作時必須由單相交流電源經(jīng)整流后供給吸盤繞組,，因此制動電機(jī)接線盒內(nèi)同時裝有整流器。剎車馬達(dá)的制動時間是從電機(jī)和制動器停止供電瞬間開始到軸完全停止時所有用的時間,，一般情況下,，63~80機(jī)座號的電機(jī)其制動時間為0.5秒鐘，90~132機(jī)座號的電機(jī)其制動時間為1秒鐘,，160~180機(jī)座號的電機(jī)其制動時間為2秒鐘,。