直交軸減速器特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：小體積,，傳動(dòng)效率高；2,、大扭矩,，齒輪模數(shù)大；3,、低噪音且免維護(hù)4,、高速比,，單箱體可實(shí)現(xiàn)多段速，速比可達(dá)1/5~1/240,，扭力大,；5、安裝方便,，不需要鏈條,、鏈輪及防護(hù)罩，直接聯(lián)接,，方便又節(jié)省成本,；6、機(jī)種全,，25W~2200W,，可配剎車(chē)及智能控制，采用準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì),，在性能上兼顧有斜齒輪的低噪音性和傘齒輪的高效率特點(diǎn),，是一款不可多得的高效且低噪的減速機(jī)。直交軸減速器的齒輪是由SCM420H Chromium Molybdenum合金鋼制造及經(jīng)過(guò)外套式炭化處理,，而蝸輪蝸桿的齒輪是錫青銅制造及沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理,，所以相對(duì)較“軟”。 采用鋁合金箱體設(shè)計(jì),，與鑄鐵箱體相比,，具有更佳的散熱性，無(wú)須冷卻風(fēng)扇,。

直交軸減速器工藝應(yīng)用領(lǐng)域：直交軸減速器雙曲面齒輪的滑動(dòng)摩擦較小功率高達(dá)98%，直交軸系列減速機(jī)效率比蝸輪減速機(jī)提高15%-40%左右,。直交軸減速器準(zhǔn)雙曲面齒輪中心距比蝸輪副中心距離縮小30%,，直交軸減速器體積趨于小型化。直交軸減速器傘齒輪的嚙合一般<2齒,，而準(zhǔn)雙曲面齒輪擁有>2.5齒的嚙合,，其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音比傘齒輪更低。直交軸減速器準(zhǔn)雙曲面由特殊鋼材經(jīng)過(guò)先進(jìn)的加工工藝,、滲碳硬化工藝,，其強(qiáng)度、壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出蝸輪減速機(jī),；直交軸減速器在設(shè)計(jì)時(shí)采用高強(qiáng)度的箱體設(shè)計(jì),、增大齒軸軸徑、選用承載能力更強(qiáng)的高精度軸承,，適用于對(duì)扭矩要求更加苛刻的工作場(chǎng)所,。硬齒輪減速機(jī)不受輸出軸方向限制，同時(shí)提供空心軸系列產(chǎn)品，讓用戶(hù)選用,、安裝更加靈活方便,。硬齒輪減速機(jī)適用于精密的輸送、提升,、印刷,、包裝、醫(yī)療,、食品,、電子等自動(dòng)和半自動(dòng)設(shè)備中傳動(dòng)之用。也非常適合作為影視設(shè)備,、舞臺(tái)燈光,、健身器械等設(shè)施中的配套裝置。

VEMTE-硬齒輪減速機(jī)品牌發(fā)展歷程：在2015年初,，VEMTE-直交軸減速器成功進(jìn)入國(guó)家南水北調(diào),、西氣東輸、西部開(kāi)發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利,、電力,、鐵道、礦山,、江海大橋的施工現(xiàn)場(chǎng),。 以及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測(cè)站，深圳后一批減速電機(jī)也將在這個(gè)月投入深圳地鐵7號(hào)線(xiàn)檢測(cè)站,。2015年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷(xiāo)售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國(guó)家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷(xiāo)售總額的 1／3,。在進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，VEMTE-直交軸減速器還隨不同行業(yè),、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套,，進(jìn)入南亞、北美,、西歐以及臺(tái)灣與港澳地區(qū),。VEMTE減速機(jī)，40 多年來(lái)始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則,，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了十大品牌之一,。

http://www.vemte.com/xmkscdj.html

歡迎撥打訂購(gòu)熱線(xiàn)：13829159578