S77減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦,、振動以及碰撞,，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點(diǎn)研究課題,。降低減速機(jī)運(yùn)行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素,。用修形的方法,，使其動載荷及速度波動減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的,。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法,。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備,，廣大中,、小廠往往無法實(shí)施。

S77減速機(jī)盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速,，扭力計(jì)算：對減速機(jī)的壽命而言,，扭力計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機(jī)負(fù)載扭力,。S77減速機(jī)適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,，減速機(jī)的適用性很高,，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑,；若經(jīng)扭力計(jì)算工作,轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn),，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時,，可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動器,，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù),，這是很必要的,。S77減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型,、確定規(guī)格等步驟,。相比之下，類型選擇比較簡單,，而準(zhǔn)確提供S77減速機(jī)的工況條件,，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵,。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度,、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件,。

VEMTE-R系列減速機(jī)品牌發(fā)展歷程：在2015年初,，VEMTE-S系列減速機(jī)成功進(jìn)入國家南水北調(diào)、西氣東輸,、西部開發(fā)工程以及有關(guān)省市自治區(qū)的水利,、電力、鐵道,、礦山,、江海大橋的施工現(xiàn)場。 以及國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目地鐵檢測站,，深圳后一批減速電機(jī)也將在這個月投入深圳地鐵7號線檢測站,。2015年減速機(jī)在國家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／4預(yù)計(jì)2016年減速機(jī)在國家和地方重點(diǎn)工程的應(yīng)用份額約占企業(yè)銷售總額的 1／3。在進(jìn)軍國內(nèi)市場的同時,，VEMTE-S系列減速機(jī)還隨不同行業(yè),、不同領(lǐng)域的設(shè)備配套，進(jìn)入南亞,、北美,、西歐以及臺灣與港澳地區(qū)。VEMTE減速機(jī),，40 多年來始終堅(jiān)持質(zhì)量的原則,，踏踏實(shí)實(shí)將VEMTE牌減速機(jī)做成了十大品牌之一,。http://www.vemte.com/Products/K157jiansuji.html