玻璃纖維為短切玻纖,，是通過(guò)專(zhuān)用車(chē)在面噴射鋪設(shè),。車(chē)輛尾部共有三排噴嘴,，施工時(shí),，貨車(chē)發(fā)動(dòng),，尾部三排噴嘴有的噴出黑色液體,，有的噴出銀亮色纖維,。排噴嘴先噴防水劑,，第二排噴“防水玻璃纖維”,，第三排再?lài)姺浪畡淮尉涂梢凿佋O(shè)三層,。施工速度比普通橋面鋪裝施工要快40%,。并在攤鋪車(chē)上加裝一個(gè)紅外非接觸式傳感器，用來(lái)尋找道不平整地方,，然后調(diào)整熨平,，這是二環(huán)東半環(huán)高架橋面進(jìn)行的“防水玻璃纖維”施工試點(diǎn)。據(jù)了解,，這100米的道將作為試驗(yàn)段,。據(jù)工程人員介紹，多了這一層,，不僅可以讓混凝土橋面與瀝青橋面有效粘結(jié),，而且也提高了二環(huán)高架面的防水能力，同時(shí)可以延長(zhǎng)瀝青面的使用壽命,。這種技術(shù)在四川省內(nèi)還是次應(yīng)用

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