一、項目概況
車用尿素是柴油機專用尾氣凈化還原劑,。應用于柴油發(fā)動機中,。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品,,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體,。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水,。
車用尿素是一種無味無毒的溶液,存儲在柴油車上特別的儲存容器內,。車用尿素存儲在一個安裝在底盤上的尿素罐中,。尿素罐向安裝在底盤上的定量給料單元(DU) 供應溶液。DU 由發(fā)動機控制模塊(ECM) 控制,。DU 使用來自車輛系統(tǒng)的壓縮空氣來產生AdBlue噴霧,通過非常精確的計量和泵送系統(tǒng)輸送到發(fā)動機排氣系統(tǒng)內的噴嘴處,。噴入排氣中的AdBlue 數(shù)量由ECM 控制,,在任意轉速和負載狀況下都能與發(fā)動機的NOx 輸出相匹配,。當與高溫排氣接觸時,水迅速蒸發(fā),,尿素變成氨氣,。氨氣與NOx 在催化器內經(jīng)過高溫發(fā)生氧化還原反應生成氮氣和水,該系統(tǒng)中能夠有效地減少汽車尾氣中的氮氧化合物含量,, 降低由于NOx所引起的空氣污染,。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,我國將全面推行國四排放標準,。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近,,尿素這種傳統(tǒng)的化工產品也有望煥發(fā)出新的活力。
國內市場需求:國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%,。2011-2015年,,國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準,,而重型柴油車采用SCR技術脫銷,,Adblue是必備的配套產品。
二,、生產工藝流程:
2.1 純水流程 阻垢劑加藥,、RO清洗系統(tǒng)┐
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
2.2 尿素生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐
↓
攪拌均質 ↓
灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)
系統(tǒng)描述:
本生產線由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng),、初過濾系統(tǒng),、均質系統(tǒng)、脫色系統(tǒng),、提純系統(tǒng),、再生系統(tǒng)等組成,此運行模式為目前是國內先進成熟的車用尿素生產工藝,,已進入大規(guī)模工業(yè)生產階段,。
一)預混合系統(tǒng):采用曝氣方式和均勻系統(tǒng),去除原料液中部分醛類,,并起到均質作用,。
二)換熱系統(tǒng)(可選項):調節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫,,以便尿素顆粒更易溶解(甲方提供蒸汽),。
三)初過濾及脫色系統(tǒng):去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質,保證后道工序不受影響,。脫色系統(tǒng)采用進行吸附脫色,,去除尿素中其它有機物雜質,使尿素溶液更加清澈。
四)精濾系統(tǒng):防止脫色系統(tǒng)中的微粒進入后道處理工序,,影響后道產品質量,。
五)提純系統(tǒng):采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子,、縮二脲,、磷酸根等雜質,確保產品符合GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求,。
六)微濾系統(tǒng):攔截生產過程中管道,、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質,,保證成品質量穩(wěn)定可靠,。
七)還原再生系統(tǒng):提純塔在工藝生產過程中逐步失效,到達一定周期需要進行還原再生處理,,過程需6-8小時,。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復使用,可完全達到原生產工藝要求,。每個再生周期過程中會產生2噸廢水,,該廢水不含其它重金屬,主要是PH值不符合要求,。經(jīng)過中和調整就可以達到環(huán)保排放標準 ,。
八)廢水處理系統(tǒng):對還原再生過程中產生的廢液進行處理,至達標排放,。本環(huán)節(jié)另出設計方案,,不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝:
廢水收集池→廢水PH調節(jié)池→處理廢水排放池
四,、產品品質
產品品質
設計標準
純水處理系統(tǒng)
電阻率:15 MΩcm2/25℃
車用尿素生產線
GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求
五.產品特點:
我公司設備的主要特點:
1,、處理效率高,質量穩(wěn)定,。產品品質極高,,澄清透明; 2,、系統(tǒng)能耗低,,為客戶大大節(jié)省運行費用; 3,、原料選擇簡單,,價格便宜,容易獲??; 4、系統(tǒng)可以模塊化設計,升級改造容易,;
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