物流是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動,，是從供應(yīng)者到使用者的運輸,、包裝、保管,、裝卸搬運,、流通加工、配送以及信息傳遞的過程,，這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,，只創(chuàng)造附加價值。這樣一講,，物流是不是多余的了呢?答案無疑是否定的,。為什么?因為任何產(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來，不經(jīng)過搬運裝卸,、包裝,、運輸、保管就立即消費,，充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個。所以說,，既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程,，而且，隨著這個過程的發(fā)生,，就會產(chǎn)生費用,、時間,、距離以及人力、資源,、能源,、環(huán)境等一系列問題。人們只有客觀地認識這些問題,，正確地對待,、科學(xué)地解決好這些問題，才是的正確態(tài)度和選擇,?；\統(tǒng)地說，物流的實質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在以下七個方面,。
一,、
物流有作用。也就是說,，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費,，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離,，在這段時間和距離過程中,，都要經(jīng)過運輸、保管,、包裝,、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動,。在這個過程中,，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸,、生銹,、破損、丟失等,。物流的使命就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生,，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的作用,，即保護產(chǎn)品的存在價值,，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。
二,、節(jié)約
搞好物流,，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源,，同時也能夠節(jié)約費用,。比如,，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝,，節(jié)省大量包裝用紙和木材;實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè),，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員,，大幅度降低人員開支,。重視物流可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為"中國物流管理覺醒人"的海爾企業(yè)集團,，加強物流管理,，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化物流中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元,，節(jié)省了8億元開支。
三,、縮短距離
物流可以克服時間間隔,、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實質(zhì)?，F(xiàn)代化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉,。在北京可以買到各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了物流,，使信件大大縮短了時間距離,，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達亞洲15個城市;日本的配送中心可以做到,，上午10點前訂貨,、當(dāng)天送到。這種物流速度,，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近,。隨著物流現(xiàn)代化的不斷推進，國際運輸能力大大加強,，極大地促進了國際貿(mào)易,，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了,。
城市里的居民不知不覺地享受到物流進步的成果,。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到;新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜,、東北大米,、天津小站米等都不分季節(jié)地供應(yīng)市場;中國的紡織品、日用品等近年大量進入美國市場，除了中國的勞動力價格低廉等原因外,，則是國際運輸業(yè)發(fā)達，國際運費降低的緣故,。
四,、增強企業(yè)競爭力、提高服務(wù)水平
在新經(jīng)濟時代,，企業(yè)之間的競爭越來越激烈,。在同樣的經(jīng)濟環(huán)境下，制造企業(yè),，比如家電生產(chǎn)企業(yè),，相互之間的競爭主要表現(xiàn)在價格、質(zhì)量,、功能,、款式、售后服務(wù)的競爭上,，可以講,，像彩電、空調(diào),、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進步的今天,，質(zhì)量、功能,、款式及售后服務(wù),，目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒有太大的差別，可比的地方往往是價格,。近幾年全國各大城市此起彼伏的家電價格大戰(zhàn),，足以說明這一點。那么支撐降價的因素是什么?如果說為了占領(lǐng)市場份額,，一次,、兩次地虧本降價，待市場奪回來后再把這塊虧損補回來也未嘗不可,。然而,，如果降價虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻，企業(yè)可能就會一敗涂地,。在物資短缺年代,，企業(yè)可以靠擴大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取利潤,。在物資豐富的年代,，企業(yè)又可以通過擴大銷售攫取第二利潤。可是在新世紀和新經(jīng)濟社會,，利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,，目前剩下的一"未開墾的處女地"就是物流。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,，降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,，即功能、質(zhì)量,、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,，也就是我們所說的降低物流成本。
國外的制造企業(yè)很早就認識到了物流是企業(yè)競爭力的法寶,，搞好物流可以實現(xiàn)零庫存,、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù),，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,，增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟化,、信息化和資本化的21世紀,，企業(yè)只有建立現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)，才能在激烈的競爭中,，求得生存和發(fā)展,。
五、加快商品流通,、促進經(jīng)濟發(fā)展
在談這個問題時,，我們用配送中心的例子來講有說服力?？梢哉f,，配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機網(wǎng)絡(luò),，將超市,、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè),、物流業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析,，通過配送中心的高效率作業(yè),、及時配送，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),，可以形成一個高效率,、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),，為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時,，還能夠大大加快商品流通的速度,，降低商品的零售價格，提高消費者的購買欲望,，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展,。
六、保護環(huán)境
環(huán)境問題是當(dāng)今時代的主題,，保護環(huán)境，治理污染和公害是各國的共同目標(biāo),。有人會問,，環(huán)保與物流有什么關(guān)系?這里不妨介紹一下。
你走在馬路上,，有時會看到馬路一層黃土,，這是施工運土的卡車夜里從車上漏撒的，碰上拉水泥的卡車經(jīng)過,，你會更麻煩;馬路上堵車越來越厲害,，你連騎自行車都通不過去，噪音和廢氣使你不敢張嘴呼吸;深夜的運貨大卡車不斷地轟鳴,，疲勞的你翻來復(fù)去睡不著……所有這一切問題都與物流落后有關(guān),。卡車撒黃土是裝卸不當(dāng),，車箱有縫;卡車水泥灰飛揚是水泥包裝苫蓋問題;馬路堵車屬流通設(shè)施建設(shè)不足,。這些如果從物流的角度去考慮，都會迎刃而解,。
比如,，我們在城市外圍多設(shè)幾個物流中心、流通中心,，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了,，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會減輕;政府重視物流,，大力建設(shè)城市道路,、車站、碼頭,，城市的交通阻塞狀況就會緩解,，空氣質(zhì)量自然也會改善。
七,、創(chuàng)造社會效益和附加價值
實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化,、自動化，不僅能提高勞動生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力,。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來,，這本身就是對人的尊重，是創(chuàng)造社會效益,。
比如,，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便",，國內(nèi)近年來開展的"宅急送",，都是為消費者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適,、更方便,。當(dāng)你去滑雪時，那些沉重的滑雪用具,，不必你自己扛,、自己搬、自己運,，只要給"宅急便"打個電話就有人來取,，人還沒到滑雪場，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了,。
再如,，超市購物時，那里不單單是商品便宜,、安全,，環(huán)境好，而且為你提供手推車,，你可以省很多力氣,，輕松購物。手推車是搬運工具,，這一個小小的服務(wù),，就能給消費者帶來諸多方便，這也是創(chuàng)造了社會效益,。
從以上的例子我們能夠看到,，物流創(chuàng)造社會效益。隨著物流的發(fā)展,，城市居民生活環(huán)境,，人民的生活質(zhì)量可以得到改善和提高，人的尊嚴也會得到更多體現(xiàn),。 關(guān)于物流創(chuàng)造附加值,，主要表現(xiàn)在流通加工方面,，比如，把鋼卷剪切成鋼板,、把原木加工成板材,、把糧食加工成食品、把水果加工成罐頭,，名煙,、名酒、名著,、名畫都會通過流通中的加工,，使裝幀更加精美，從而大大提高了商品的欣賞性和附加價值,。
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