點擊圖片查看大圖電動架車機，電動架車機組成,，電動架車機特點
一,、功能：
電動架車機適用于內燃、電力機車檢修作業(yè)時架車承重舉升。
二,、采用標準及適應場地：
1,、按照鐵道行業(yè)標準TB/T1686-2000 《25t電動架車機技術條件》進行制造和檢驗。
2,、架車地面要求與軌道頂面平行且在同一平面,。
3、架車地面基礎承載能力應大于18t每平方米,。
三,、系統(tǒng)組成：
架車機由傳動裝置、機架,、托架,、移動機構、同步控制裝置組成,。四臺為一組,，同時作業(yè)。
1) 總體要求
在整機結構設計上充分考慮強度和剛度,，并嚴格執(zhí)行熱處理和制造工藝,，確保足夠強度、剛度及精度穩(wěn)定,。充分考慮安全可靠性,，如安全螺母、安全擋等的設置,。
2) 機架
采用雙立柱結構,。立柱上部絲杠安裝座用螺栓、銷釘連接成門式結構,；立柱導軌采用45鋼且表面電火花淬火處理,，具有高的耐磨性，架車機舉升時托架的滾輪沿立柱導軌上下滾動,。
3) 傳動裝置
采用帶電機的齒輪減速機單元,，下置式直接傳動承載絲杠旋轉，通過承載螺母,、橫擔梁帶動托架升降,，減少傳動件，提高傳動效率,。
4) 絲杠絲母
絲杠采用合金鋼并經過調質處理,，絲母采用青銅。螺紋為標準梯形螺紋,，承載能力強,、自鎖性能好,，能長時間負荷架車。絲杠外露的兩端均裝置了防護罩,，以利絲杠防護,。
5) 托架
由左右夾板,、左右托板,、臂板、托頭,、滾輪等組成,。托架可方便地前后移動,，直接承受架車載荷,，通過橫擔梁傳遞給螺母,、絲杠,。承重滾輪表面淬火處理,，耐磨,、使用壽命長,，采用無油軸承裝配,，免維護,。
6) 同步控制裝置
架車機的同步控制和安全保護裝置,，設有手動和自動工作方式，設備可以全自動完成整個架車過程,，該裝置還具有同步超差自動調整,、超限停機報警、傳感器故障報警和運行高程,、高差,、報警等顯示功能。配電系統(tǒng)完成供配電功能的同時具有安全互鎖和過載保護功能,。
7) 電氣系統(tǒng)工作原理
控制柜由斷路器,、接觸器、熱繼電器,、熔斷器來完成系統(tǒng)的配電,、供電、電路保護等功能,，電機設有過載保護,，4臺電機具有安全互鎖功能，任何一臺電機發(fā)生過載時,，4臺電機同時停止工作,。
8) 安全保護裝置、環(huán)保
電氣控制系統(tǒng)具有托頭行程上下極限位的軟件和硬件雙重保護功能,，具有過流,、短路等保護功能，每個架車機上設有電鈴和緊急切斷按鈕。電鈴用于警示作業(yè)區(qū)內的人員,。緊急切斷按鈕,，確保在緊急情況下，能方便的使設備停止運轉,，以保證對設備及人員不會造成傷害,。
上置式和下置式架車機結構特點比較
上置式電動架車機
下置式電動架車機
1、安全性較差,。上部空間較小,，吊裝作業(yè)限制多。保養(yǎng)維修人員登高作業(yè),，安全性較差,。
2、便利性較差,。減速機上置,，保養(yǎng)和維修不便利。
3,、穩(wěn)定性較差,。減速機上置，設備比較高,，重心高,，設備穩(wěn)定性較差。
4,、絲杠受力較差,。上置式絲杠的絲母以上部分受拉力和扭矩復合負載。
5,、機構較復雜可靠性降低,。上置式是在原先下置式架車機采用低速電機、雙級齒輪減速機和蝸輪減速機三級分離式傳動結構改進而來的,。
1,、安全性較高。上部空間變大,，吊裝作業(yè)更安全,。維修人員不用登高作業(yè)，安全性提高,。
2,、便利性較高。減速機下置,，保養(yǎng)和維修更便利,。
3,、穩(wěn)定性較高。設備高度降低,、重心下移,，設備穩(wěn)定性提高。
4,、絲杠受力改善,。下置式絲杠的絲母以上部分只受拉力，絲母以下部分只受扭矩,。整個絲杠均勻受力,，絲杠受力狀態(tài)徹底改善,。
5,、機構簡化可靠性較高。下置式采用帶電機的齒輪減速機單元,，絲杠直接插入減速機輸出孔,，比下置式多兩個機構：1、減速機與絲杠的聯(lián)軸器,。直接傳動絲杠旋轉,。比上置式省略了聯(lián)軸器，2,、絲杠下支點結構,。且簡化了絲杠下支點結構。
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