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進口耐磨ED圈
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產(chǎn)品/服務(wù)： 瀏覽次數(shù)：234進口耐磨ED圈 
型 號： M10 
規(guī) 格： 中標尺寸、美標尺寸,、日標尺寸 標準尺寸,、非標準尺寸均可 
品 牌： ZOE 
單 價： 0.98元/個 
起訂量： 10 個 
供貨總量： 1000000 個
發(fā)貨期限： 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
更新日期： 2016-12-23  有效期至：長期有效
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產(chǎn)品屬性
 產(chǎn)品型號：  M10
 產(chǎn)品規(guī)格：  中標尺寸,、美標尺寸,、日標尺寸 標準尺寸,、非標準尺寸均可
 產(chǎn)品品牌：  ZOE
產(chǎn)品優(yōu)勢
博亞特—生產(chǎn)及銷售：O型圈,，星/X型圈，ED圈/管接頭密封件,，橡膠球,，進口耐磨ED圈,，組合墊圈,，骨架油封,，聚氨脂油封,，鐵氟龍擋環(huán)擋圈,，APA、PDU,、LBH,、MYA橡膠平墊片及特殊橡膠件訂做,。
詳細信息

一,、 丁晴橡膠（NBR）ED密封圈選型使用方法推薦

1,、丁晴橡膠ED密封圈的選型,，必須考慮工況條件,，從而選擇合適的ED密封圈的形式以及密封材料、安裝結(jié)構(gòu),。

2、丁晴橡膠ED密封圈的選型需要考慮的工況條件一般包括：溫度,，壓力,，介質(zhì),。其它還需要結(jié)合設(shè)備本身的特點來考慮ED密封圈選型,。

3,、關(guān)于溫度,，密封材料丁晴材料工作溫度范圍一般在-40～+120℃,。那超出120℃就要考慮采用FKM了，甚至PTFE材料了,，低溫的情況比較少見，一般來講在-20～-40℃的情況下要考慮使用耐寒NBR，一般的丁晴材料在低溫環(huán)境下則會導(dǎo)致材料變硬,，導(dǎo)致泄露,，比如鐵路機車在北方的冬季就常常出現(xiàn)此類問題。

4,、至于壓力，則影響到要選用的丁晴ED密封圈的形式,。一般來講的低壓中壓選用橡膠或者PU密封都不會有太大問題,。但是要考慮一個沖擊壓力的問題，比如工程機械中啟動,，關(guān)閉的時候它的沖擊壓力遠大于正常的工作壓力，所以會經(jīng)常選用耐壓可達70MPA的抗沖擊抗 擠隙HBY或者SPGW做為主密封,。PTFE組合密封也是常用的一個選擇。

5,、介質(zhì)的問題比較簡單。只是需要注意一些特殊的小問題,，比如冶金行業(yè)的油缸常常使用水-乙二醇和磷酸酯液壓油。有時雖然工作溫度不高，但是選擇密封材料還是要非常小心,，液壓油采用后者的時候還是要選用FKM

6,、丁晴橡膠ED密封圈的選型很重要的一點，還是必須結(jié)合設(shè)備本身的情況進行選擇,。

 

二,、 汽車制動液專用ED密封圈材質(zhì)選擇

不同材質(zhì)的ED密封圈適用的密封環(huán)境是不同的，今天要介紹的是哪些橡膠ED密封圈可用于汽車制動液環(huán)境下的密封,。
    ACM丙烯酸脂橡膠ED密封圈: 對油品有的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳,，但機械強度,、緊縮變形率及耐水性稍差,。通常用于汽車傳動體系及動力轉(zhuǎn)向體系之中。不適用于熱水,、制動液、磷酸酯之中,。通常使用溫度規(guī)模為 -25~170 ℃。
    NR天然橡膠ED密封圈: 具有極好的耐磨性,、彈性,、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化,，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易脹大和溶解,，耐堿但不耐強酸,。適合于在汽車制動液,、等有氫氧根離子的液體中使用。通常使用溫度規(guī)模為 -20~100 ℃,。
    PU聚氨脂橡膠ED密封圈: 聚氨脂橡膠的機械功能十分好,，耐磨,、耐高壓功能均遠優(yōu)于其它橡膠,。耐老化性、耐臭氧性,、耐油性也相當(dāng)好, 但高溫易水解。通常用于耐高壓,、耐磨損密封環(huán)節(jié),，如液壓缸，通常使用溫度規(guī)模為 -45~90 ℃,。


三,、 ED密封圈的適度壓縮問題

一般認為ED密封件被擠壓的越厲害（即變形相對于它的“擠壓”狀態(tài)），就會更緊的密封,，其配合硬件之間更大的力 - 即液體,，氣體和干粉末無法阻止橡膠密封件和配合硬件之間的流動。當(dāng)它不被擠壓,，具有高的壓縮變形（通常超過80％）的彈性體不再返回到它的原始未壓縮的形狀,，然而，假設(shè)增加ED圈上的擠壓將導(dǎo)致一個更好的密封,，這個想法可能并不總是正確的,，這取決于其他因素。這些包括：
    1,、安裝損壞：在安裝過程中更有力地擠壓O形圈時,，就越有可能掐他們，就會有產(chǎn)生泄漏的可能,。在40％,，捏配合部件之間的ED圈是難以避免的，而在25％的安裝夾持下,，實際上不需要,。
    2,、交配硬件損壞：不擠壓的量和保持擠壓所需要的壓縮載荷力之間是線性的。事實上,，壓縮負荷力上升超過30％的擠壓快得多,。 ED密封圈需要幾乎兩年半倍負荷力來壓縮到40％比它到25％。壓縮載荷的這種水平可壓扁或變形輕質(zhì)或脆弱的配合部件,。
    3,、ED密封圈材料：全氟彈性體和化合物與低伸長率（即，他們只舒展“到目前為止”）時,，擠壓超過30％的可能會破裂,。其他材料能體驗到加速壓縮變形，降低使用壽命在40％的擠壓,。
    4,、應(yīng)用：雖然許多變量影響密封圈的形式，配合和功能,，但重要的參數(shù)是擠壓的施用量,。然而，由于這些數(shù)據(jù)表明,，在理想的量擠壓本身是受許多因素,。我們不能假設(shè)，更多的擠壓是更好的,。其他因素也會導(dǎo)致ED密封圈表現(xiàn)不佳,，如熱降解，化學(xué)相互作用,，氣體滲透,，機械損傷如擠壓或磨損，或彈性的低溫損耗,。在這些情況下,，調(diào)整擠壓的量是不可能解決問題的。

 

 

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