介紹了汽車涂裝過程中,，PVC涂料的施工工藝,、施工過程中常見的問題及解決方法,。

    關(guān)鍵詞：pvc涂料；汽車涂裝,；施工工藝

    汽車涂裝一般工藝流程為：前處理→電泳→上膠→打磨→中涂→磨檢→面漆→精修→下線,。在汽車涂裝的整個工藝過程中，為了提高汽車的密封性、隔音性,、防震性,、抗石擊性，PVC涂料被廣泛用于汽車上膠工藝中,。

    1PVC涂料簡介

    PVC涂料即聚氯乙烯涂料,，主要成分是聚氯乙烯樹脂，通過添加顏料,、增塑劑,、填料等混合而成高固體分涂料，其固體分大于90%,，是一種白色的黏稠狀液體,，具有密封,、隔音,、防震、抗石擊性,。PVC涂料分為2種：焊縫密封膠和車底抗石擊涂料,。焊縫密封膠具有良好的柔韌性、伸展性,、硬度,、抗磨損性，可以起到很好的密封,、隔音,、防漏水的作用；車底涂料主要噴在車底部和4個輪罩處,，具有較高的強度,、硬度和高附著力，能起到防震,、抗石擊,、保護車體的作用。

    2PVC涂料施工工藝

    2.1焊縫密封膠施工工藝

    焊縫密封膠主要是通過膠槍涂覆在車身焊縫處,，工藝·設(shè)備由于車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,，不同的車型其焊縫結(jié)構(gòu)和形狀也多種多樣，為了保證涂膠質(zhì)量,，各涂裝車間采用多種類型的槍嘴,。以本公司為例，目前使用的槍嘴有圓槍,、扁槍,、卡位扁槍、7字型鉤槍等,，不同車型,、不同部位焊縫采用不同類型槍嘴,。以前我公司整車全部使用圓槍嘴上膠，碰到車身焊縫大,，包邊質(zhì)量不好,，焊縫不規(guī)則時，存在易卡槍嘴,、滑槍,、跳槍，最終膠條易堆積,，涂膠空洞,，膠條不均勻，上粗下細,，不美觀等問題,，對員工的技能要求也較高，新員工要培訓較長時間才能獨立上崗操作,。后來逐步過渡使用卡位扁槍上膠,。卡位扁槍最大的優(yōu)點就是有個定位桿,，通過它可以保證槍嘴沿著焊縫行進,，不會偏離焊縫，同時卡位扁槍膠條更均勻,，與焊縫貼合接觸面更大,，美觀度更高，對操作者技能要求相對較低,，特別適合前蓋板,、左右前門、左右中門和尾門的涂膠,。7字型鉤槍主要用于左右前門鉸鏈,、左右中門鉸鏈、尾門鉸鏈等部位的涂膠,，由于這些部位比較隱蔽,，涂膠難度大，用普通槍嘴無法涂膠,，但是用7字型鉤槍卻可以輕松完成這些部位的涂膠工作,，一次成形，膠條也不會間斷,，膠條寬度,、厚度非常均勻，提高了整車美觀度，也提升了產(chǎn)品質(zhì)量,。焊縫密封膠施工過程中,，使用的設(shè)備主要是GRACO公司的氣動泵、過濾器,、連接輸膠主管道和輸膠減壓閥,，再通過膠管和膠槍等相連接，這樣就組成了一個完整的輸膠系統(tǒng),。GRACO公司氣動泵性能穩(wěn)定,，壓力足，維護也較方便,；過濾器主要作用是除去PVC涂料中相關(guān)雜質(zhì),，避免密封膠出現(xiàn)明顯顆粒；所用的輸膠減壓閥是帶有穩(wěn)壓裝置的減壓閥,，通過該減壓閥可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)現(xiàn)場出膠量大小,，使出膠均勻、穩(wěn)定且連續(xù),，以此來提高膠條美觀度,，同時也能避免開槍和收槍時膠條堆積,，減少了殘膠的產(chǎn)生,，減少了員工刮膠的操作，節(jié)省了操作時間,，提升了生產(chǎn)節(jié)拍,。

    2.2車底涂料施工工藝

    車底涂料主要采用噴涂的方式將PVC涂料均勻噴涂在車底和輪罩處，槍距要合適,，走槍速度要均勻,，不能流掛，不能漏噴,，不能堆積,，不能噴到駕駛室內(nèi)和車外板上。PVC涂膜表面要均勻,、平整,，噴涂必須達到一定厚度，本公司要求PVC涂料厚度要在500~1000μm之間,。為了保證噴涂厚度,，生產(chǎn)線每隔一定時間都會抽查檢測噴涂厚度，并做相應(yīng)記錄,，以此來保證噴涂質(zhì)量,。我公司使用GRACO公司的高壓無氣噴膠槍，該噴槍出膠穩(wěn)定，噴幅合適,，出膠壓力在10~20MPa之間,，非常適合流水線上使用。

    3PVC涂料施工過程中常見問題

    3.1涂膠空洞

    涂膠空洞（圖1）主要是指車身焊縫處涂膠不滿,，漏縫,，會影響膠條密封性、隔音性,，嚴重時會漏水,、漏風。主要原因：員工操作時槍嘴偏離焊縫,，涂膠部位不正確,；車身焊縫太大，超出焊縫相關(guān)標準,。出現(xiàn)該問題時,，首先應(yīng)檢查此處焊縫大小，然后再從員工涂膠的操作方式去改進,，槍嘴貼合焊縫走槍,，速度均勻，涂料流量控制均勻,，焊縫大時增大涂膠量,，就可以避免類似問題的發(fā)生。

    圖1車身焊縫大產(chǎn)生的涂膠空洞

    3.2涂膠開裂

    圖2尾門涂膠開裂