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　　對(duì)于非常低溫度(低于-30℃),，聚氨酯硬泡是一種可靠的絕熱材料,。隨著液化氣體(液化天然氣LNG,、液化石油氣LPG,、液化乙烯,、液氧,、液氮等)開(kāi)采及應(yīng)用的快速發(fā)展,，液化氣體(90一196℃)貯運(yùn)中的深冷保冷成為人們急需解決的問(wèn)題,。

聚氨酯硬泡可用于超低溫貯罐絕熱

　　但目前國(guó)內(nèi)對(duì)這方面問(wèn)題的解決進(jìn)度較緩慢,，僅有少數(shù)幾家機(jī)構(gòu)在進(jìn)行這方面的嘗試工作，這與當(dāng)前迅猛發(fā)展的液化氣體貯運(yùn)的要求不相適應(yīng),。特別在我國(guó)西氣東輸工程及東海油氣田工程開(kāi)展以后(雖然西氣東輸總輸氣管為氣體輸送,，無(wú)需保冷)，隨著各油田液化天然氣的大力采探發(fā)展,，液化氣體終端貯存,、運(yùn)輸?shù)谋＠浼夹g(shù)及液化氣船舶的發(fā)展等更不能滿足液化氣體開(kāi)采及應(yīng)用發(fā)展的需求，因此急需國(guó)內(nèi)的有關(guān)專家加緊進(jìn)行這方面的工作,。

　　當(dāng)前常用的氣體的貯運(yùn)方式,，有全壓式貯運(yùn)法、半冷半壓式貯運(yùn)法和全冷式貯運(yùn)法三種,。而每種貯運(yùn)方式中保冷技術(shù)的應(yīng)用不盡相同,。如全冷式貯運(yùn)是指使容器中的氣體保持在其液化需要的溫度之下(如液化天然氣的液化溫度為-163.4℃左右)進(jìn)行貯運(yùn)的方法，貯運(yùn)設(shè)備有液化天然氣船,、汽車,、火車用液化槽車及陸地貯罐等，此法造價(jià)及維護(hù)費(fèi)用都較低,，且較安全可靠,，因而被廣泛采用。

　　據(jù)報(bào)道,，國(guó)外的液化天然氣船及液化石油氣船的保冷材料,，70%以上采用聚氨酯泡沫塑料，液化天然氣船的保冷則幾乎100%使用聚氨酯泡沫塑料作為其保冷材料,。先期也有一些液化氣船采用膨脹珍珠巖充氮?dú)獗＠?。?duì)于液化石油氣船，因其液化溫度并不算低(LPG液化溫度-45℃,，液化乙烯液化溫度-104℃),，因此也有采用聚苯乙烯泡沫塑料作為保冷材料的,，但因聚苯乙烯泡沫塑料的熱導(dǎo)率比聚氨酯泡沫塑料要大得多，其保溫厚度比聚氨酯泡沫塑料大約要厚一倍左右,，且在更低溫度下性能也難以滿足要求,，而采用改性聚氨酯泡沫塑料則可減少一半以上的厚度，有利于船舶的裝載量,，因而更受船主歡迎,。

　　保溫材料是至關(guān)重要的，而保溫結(jié)構(gòu)及工藝也同樣是一個(gè)重大技術(shù)關(guān)鍵,，材料,、結(jié)構(gòu)和工藝三者統(tǒng)一研究，才能使保冷效果得到最完美的實(shí)現(xiàn),。普通的聚氨酯泡沫塑料的性能不能滿足深冷用保冷材料的要求,，一定需特殊的聚氨酯泡沫塑料才能應(yīng)用在深冷絕熱中。